Grazie a un flip chip, questo trasformatore di bici ha quasi la stessa identica geometria quando viene configurato utilizzando ruote 27.5+ come 29er.
Mitch Mandel
Non appena mi sono reso conto che le ruote 27.5+ si adattavano ai cicli 29er, sembrava inevitabile che un giorno la maggior parte delle 29er del percorso sarebbe stata costruita per funzionare davvero anche con 27.5+. Santa Cruz è tra i primi marchi ad adottare il concetto con il suo nuovissimo Hightower, un sostituto del 29er Tallboy LT che è scomparso silenziosamente dalla linea lo scorso luglio. La Hightower da 135 mm di corsa è fornita come bici 29er o 27.5+.
Sperimentando con pneumatici 27.5+ 29er, ho scoperto che il diametro più piccolo della configurazione plus (circa mezzo pollice) posiziona le biciclette con supporti bassi molto vicini al suolo. Santa Cruz lo supera con un flip chip che ne altera la geometria; insieme a una forcella da 150 mm di escursione (che la versione 29er ottiene 140 mm) e ruote da 27.5+, l’Hightower finisce per utilizzare quasi la stessa identica geometria di quando è stata configurata come 29er.
Mitch Mandel
L’Hightower è notevolmente migliorato rispetto al vecchio Tallboy, utilizzando un angolo di sterzo notevolmente più aperto (di 2,5 gradi) e foderi posteriori più corti di 15 mm. Ha una velocità da far venire l’acquolina in bocca, anche quando il sentiero diventa instabile, e uno slancio folle in tutte le curve. Il suo layout di sospensione VPP di terza generazione, abbinato a una scossa RockShox Monarch RT3 con bomboletta DebonAir, offre le migliori prestazioni di sospensione di Santa Cruz fino ad oggi: funziona bene ma è più vivace ed elastica al culmine della corsa, il che aiuta il pneumatico posteriore a mantenere trazione: le versioni precedenti di VPP non andavano sempre bene. E come prima, mangia successi medio-grandi come ha fatto durante il suo viaggio dichiarato.
Preferirei avere la trazione extra di questa configurazione plus su sterrato caldo o espulso e su sentieri grezzi con molti solchi, duff e disordine. Ma rende la moto un po’ più lenta e meno reattiva, mentre la 29er ha più scatto e accelerazione in uscita di curva. Questo è il motivo per cui, nel complesso, preferisco quest’ultima. Ma quando possedevo questa bici, comprerei un set di ruote extra e la forcella Fox 36 TALAS del 2017, che potrebbe essere installata per correggere al volo da 140 mm a 150 mm. Sarà disponibile questa primavera con la più ampia spaziatura del mozzo anteriore di 110 mm utilizzata con questa bicicletta. Con questa particolare configurazione, ci vorrebbero cinque minuti per cambiare tutto ed essere pronto per qualsiasi percorso io abbia voglia di quel giorno, e in ogni caso, essere su una bici versatile e fantastica.
Peso: 12 kg (L, 29er); 123 kg (L, 27,5+)
Tutto quello che devi sapere:
- La geometria flessibile lo rende compatibile con ruote 27.5+ o 29er
- Forcella da 140 mm per 29er, 150 mm per 27.5+ e 135 mm di sospensione della ruota posteriore
- Venduto con struttura in carbonio (CC) di fascia alta di Santa Cruz e carbonio di grado C meno costoso
