Il leader del Team Sky ha usato i K8-s per conquistare i ciottoli della Fase Four nella sua ricerca per ottenere un altro successo al Tour de France
K8-s . di Froome
La quarta tappa del Tour de France di quest’anno è stata la più lunga della corsa (221,5 km) e presentava sette settori di ciottoli, alcuni dei quali si trovano anche nella mitica Parigi-Roubaix classica di primavera. Obiettivo di Chris Froomes: sopravvivere al punto e portare la battaglia in montagna. Ha fatto questo e altro, uscendo illeso seguendo il settore e sentendosi abbastanza forte da mettere alla prova i suoi concorrenti con un piccolo attacco. Invece della sua consueta bicicletta da corsa Pinarello Dogma F8, Froome ha guidato la nuova Pinarello Dogma K8-s, che ha un piccolo numero di sospensioni posteriori.
Beardy McBeard
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Sospensione K8-s
Il dettaglio caratteristico del K8-s è il suo shock. I resti di catena appiattiti consentono al tronco di manovrare in verticale (senza intaccare la rigidità laterale, afferma Pinarello) mentre l’ammortizzatore fornisce 9 mm di escursione. L’elastomero di base funziona sia come molla che come ammortizzatore. L’anello sulla parte superiore del dispositivo fornisce la regolazione del precarico per ottimizzare le prestazioni degli ammortizzatori.
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Un front-end familiare
Mentre il triangolo posteriore è unico, la forma della forcella anteriore e del clacson K8-ss sono stati presi direttamente dalla Pinarello Dogma F8. Creati per guadagni aerodinamici, i tubi hanno un naso curvo e un bordo di tracciamento squadrato. Alcune versioni di questo disegno a profilo alare troncato si trovano su molti telai.
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Forchetta Onda Onda
A partire da tutto il Dogma F8, Pinarello ha notevolmente superato le curve caratteristiche della sua forcella Onda e il design del sedile posteriore, che si estende fino al K8-s e giù nel Gan di nuova introduzione e meno costoso.
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Sella Fizik Antares
Froome utilizza la sella Antares dello sponsor del team Fizik. Quando molte squadre sono passate a selle con binari in titanio più resistenti per la Fase 4, Froome si è bloccato con binari in carbonio. I meccanici Sky utilizzano il segno sulla copertina quando si tratta di punti per comporre le misurazioni delle partite preferite da Froomes.
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Tubolari FMB Oltre alla sospensione posteriore, la bicicletta Froomes navigava su tubolari FMB da 27 mm. Il Team Sky non ha uno sponsor ufficiale per gli pneumatici e il gruppo ha studiato diverse scelte negli ultimi anni. Attualmente, i corridori utilizzano principalmente i continentali, ma si sono trasformati in questa piccola azienda francese quando l’acciottolato è incombente. Non è stata l’unica squadra a farlo: anche molte altre squadre, indipendentemente dal loro ospite in bicicletta, hanno scelto i tubolari FMB per la Fase 4.
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Stelo PRO Vibe
I ciclisti Skys utilizzano una versione precedente di questo attacco manubrio PRO Vibe che non viene più creata. Il modello include un frontalino a quattro bulloni invece dello stelo attuale con il suo Puzzleclamp superiore e inferiore a due bulloni chiusi. Pro afferma che i meccanici Sky hanno richiesto l’opzione per anziani perché i frequenti cambi di barra della squadra potrebbero indossare l’edizione a due bulloni. Non soddisfatta delle misure dichiarate (normalmente fornite con incrementi di 5 o 10 mm), i meccanici Skys hanno segnalato che gli attacchi manubrio utilizzano i propri. Froome utilizza una torsione di 116 mm sul suo K8-s, corre anche sulla variazione di 121 mm sulla sua bici Pinarello Dogma F8race.
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Corone osimmetriche
Froome ha impiegato per anni anelli non rotondi, anche durante il suo Tourwin 2013. Quelli sulla sua attuale bicicletta sono probabilmente prodotti da Osymetric. L’azienda chiama la forma degli anelli una doppia fotocamera e afferma che è diversa da un ovale o da un’ellisse, ma i vantaggi sono simili a quei design: il contorno limita i punti morti nella parte superiore e inferiore di una pedalata e aumenta il tempo le gambe di un ciclista possono impiegare la massima elettricità, con conseguente maggiore efficienza e potenza. Tuttavia, la forma insolita può influire sul cambio, quindi Froome utilizza un bloccacatena K-Edge Pro Road per impedire che la sua catena cada.
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Portaborraccia Elite Ciussi Gel
Molte squadre hanno scelto il portaborraccia Elite Ciussi Gel per la fase 4 perché le sue pinze in gel fanno un lavoro eccellente mantenendo le bottiglie d’acqua in posizione sui ciottoli rocciosi. I meccanici di Skys hanno fatto un passo avanti: hanno migliorato la forza di presa delle gabbie con un po’ di nastro adesivo per tavole da skateboard.
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Comando cambio posteriore remoto Shimano
Shimano chiama questo cambio posteriore a causa delle sue trasmissioni elettroniche Di2 gli scalatori distanti, ma alcuni preferiscono chiamarlo pav shifter. Ha permesso a Froome (anche Contador ne usava uno) di fare clic sulle modifiche senza lasciare la posizione verticale delle parti superiori della barra. Ha annidato il suo nella destra di una staffa K-Edge per Garmin Edge. Altre aziende progettano supporti Garmin che si attaccano allo stelo rimanente in particolare per ospitare questo cambio a distanza Shimano.
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