Le nuove dimensioni delle ruote rendono questa Lush una bicicletta da percorso quasi perfetta
Trekking
La Trek Lush 27.5 è una bicicletta che avevo previsto da tempo. Quando il modello ha debuttato quattro anni fa con ruote da 66 cm, ero rimasto colpito dalla sua maneggevolezza competitiva, ma agile e dall’equilibrio ideale tra anteriore e posteriore sia in discesa che in salita. Tuttavia, ovviamente, le ruote da 66 cm erano in arrivo. Poco dopo, Trek ha sviluppato il grande Lush 29er. Era una bici fantastica, ma il puzzle più grande ha causato alcuni problemi di geometria ingombranti che hanno reso ruvida la corsa. Pertanto aveva perfettamente senso implementare questa piattaforma con ruote di medie dimensioni. Tuttavia, Trek ha superato questo. Sono entrati portando un’opzione di telaio in fibra di carbonio e modellandola usando solo una trasmissione 1 x 11, un reggisella telescopico e anche una variante specifica di Lush della sospensione Treks RE: Aktiv Fox che prometteva di rendere la Lush di dimensioni Goldilocks solo Perfetto.
Ed è davvero vicino. In generale, questa incarnazione del Lush è un compagno di pista tutto il giorno superbamente capace che a volte si comporta anche come se potesse cadere in una corsa campestre. In effetti, Trek elenca il Lush da 120 mm di viaggio sotto entrambe le categorie XC e trail, il che parla delle sue ampie capacità ma anche dei suoi piccoli difetti. Dopotutto, non è possibile eseguire entrambe le attività in modo eccezionale al 100%.
Tenendo conto delle caratteristiche del trail riding, ho messo in evidenza il flusso di rocce e tronchi che sono i miei percorsi locali. È uno dei posti in cui vai su, su, su, proprio dal cancello e giù, giù, giù, con solo un po’ di rotolamento in mezzo.
La salita iniziale passa velocemente da generalmente facile a radicata a robusta, stai scherzando?! Usando le sue sospensioni per tracciare lo stile, il Lush ha creato per una crociera straordinariamente veloce fino in fondo, saltando su e oltre le barriere e manovrando attraverso terreni stretti grazie al suo breve passo di 109 cm e al supporto inferiore alto 34 cm. La Lush non è leggera, ma vanta alcune caratteristiche XC di guida leggera. È molto efficiente e si muove dove vuoi che vada, e anche la ruota posteriore aderisce perfettamente anche al terreno balbettante dentro e fuori dalla sella grazie alla geometria equilibrata e all’ammortizzatore posteriore finemente sintonizzato.
A proposito di quello shock alla schiena: spalancalo e la Lussuosa si trasforma nella donna da festa che promette di essere. C’è: la sospensione Aktiv ha un rapporto di leva relativamente grande, quindi i ciclisti più leggeri possono utilizzare una pressione d’urto adeguatamente grande per prestazioni ottimali; una valvola regressiva che gli fa compagnia finché non si arriva a qualcosa per aprirlo; e la tecnologia Treks Dual Rate Control Valve che lo mantiene inflessibile su piccole cose e sorprendentemente flessibile su grandi successi. È un calderone di fantastiche funzioni che lavorano insieme per una corsa quasi magica in discesa.
Il nostro inverno rigido ha causato molte delle nostre discese già scoscese. Il Lush era impassibile perché galoppava senza sforzo giù da una caduta all’altra senza buck, tuffo o oscillazione. È dotato di un dolce contagocce RockShox Reverb che ha reso facile riportare il mio peso sulla ruota posteriore.
Il contagocce è stato utile per diminuire il mio centro di gravità su alcuni tratti di strada rustici e ondulati dove affioramenti rocciosi irregolari e stranamente distanziati possono farti cadere e bloccare lo slancio. In alcune situazioni sentivo che l’anteriore e il posteriore della moto non erano sempre perfettamente d’accordo. Il posteriore si è comportato in modo stabile e prevedibile, mentre l’anteriore era più sgarbato e più difficile da mantenere in linea. Immagino che ciò sia dovuto alla combinazione di geometria verticale e pub da 660 mm, che sembravano troppo stretti per una bici da strada e rendevano difficile abbassare il petto per una maggiore stabilità. Ho anche avuto difficoltà a mantenere la mia formazione su un barcollante allampanato (sono venuto fuori), dividendomi in curve piatte e raccogliendo i tratti più lenti del sentiero.
Le altre parti della Lush sono azzeccate. La trasmissione SRAM X1 a 11 velocità è eccezionale e le corone anteriori a 32 denti si abbinano perfettamente al nastro posteriore 10-42 per una semplice arrampicata senza limitare la velocità massima. Non stavo cercando una marcia che non avevo. La forcella Fox Evolution 32 Float ha funzionato in modo impeccabile, così come i freni idraulici Shimano Deore XT.
Esteticamente, la bicicletta è bellissima, nera scintillante con tocchi di verde e dettagli sottili ma femminili. I designer lussureggianti nascondono sempre un piacere visivo da qualche parte sulla struttura, a cominciare dall’elefantino rosa sull’originale. Quindi ho girato questo cacciato e al rialzo. Non sono rimasto deluso. Nella parte inferiore del tubo superiore si legge il messaggio Per favore, bevi e guida in modo sensato, un cenno all’ebbrezza inebriante che ti godrai quando scegli il Lush fuori per ottenere un appuntamento sulla sporcizia. Farò del mio meglio.
Info: trekbikes.com
