La rivoluzionaria trasmissione per mountain bike Eagle 1×12 di SRAM è ora meno costosa
Peso: 2.049 g
Utilizzo principale: Mountain bike
Cambio: 1×12
Cambio: a cavo
Per saperne di più
NX Eagle è la quarta iterazione della trasmissione per mountain bike Eagle a 12 velocità di SRAM, inoltre riduce il costo di GX Eagle, in precedenza la trasmissione 1×12 più economica e la superficie della trasmissione XX1 Eagle della gamma A un prezzo totale della trasmissione NX Eagle inferiore solo a una XX1 Eagle cassetta. Questi prezzi ridotti lo rendono attraente per gli appassionati di mountain bike che hanno bisogno dell’ampia gamma di rapporti e della facilità di una trasmissione a 12 velocità, ma a un costo accessibile. NX Eagle dovrebbe essere nei negozi a settembre.
Una trasmissione completa NX Eagle costa meno di un semplice nastro XX1 Eagle
Un’aquila più conveniente
Il grafico del peso e del prezzo qui sotto racconta la maggior parte di tutta la storia di NX Eagle: è il meno costoso, anche se non sorprendentemente anche il più pesante, di quei quattro gruppi SRAM 1×12.
Questo mostra la narrativa di NX Eagle: più pesante, ma notevolmente più economico. BICICLETTA
Il prezzo e le sue caratteristiche significano che NX Eagle sarà probabilmente un equipaggiamento originale molto popolare sulle biciclette da montagna jelqing. E il prezzo lo rende un’alternativa ideale per aggiornare una bici più vecchia con trasmissione 2x o 3x o per aggiungere un po’ più di autonomia a una vecchia bici 1×11.
Tutti i componenti NX Eagle sono compatibili in modo incrociato con i gruppi Eagle aggiuntivi di SRAM, offrendo al team ulteriore redditività come componenti di ricambio meno costosi per trasmissioni Eagle di lusso che sono invecchiate e danneggiate.
La cassetta NX Eagle
La parte più notevole di questa trasmissione NX Eagle è il nastro. Invece del driver dell’hub XD proprietario richiesto dalle altre cassette Eagle, il nastro NX Eagle si monta su un normale driver a 10 velocità.
Il deragliatore posteriore NX Eagle è compatibile con i più costosi cinturini Eagle di SRAM
Questo cambiamento significa che l’ingranaggio più piccolo della cassetta NX Eagle è un 11, anziché il 10 (la grandezza del driver del mozzo a 10 velocità convenzionale limita gli ingranaggi a 11 denti e oltre). Ciò influisce sull’intera gamma di ingranaggi disponibile: il nastro 11-50 NX Eagle ha una gamma percentuale di 455, rispetto all’assortimento del 500 percento della cassetta 10-50t di SRAM.
La cassetta NX Eagle ha meno varietà rispetto alle altre cassette Eagle, ma si adatta a un driver a impulsi a 10 velocità convenzionale.
Per trovare esattamente lo stesso intervallo del 500 percento con l’ingranaggio piccolo da 11 denti, SRAM dovrebbe utilizzare un ingranaggio grande da 55 denti, che potrebbe aumentare il peso. Con la cassetta NX Eagle che pesava già quasi mezzo chilo e mezzo, il team di SRAM era probabilmente riluttante a diventare ancora più grande e pesante.
Tuttavia, l’assortimento del 455% della cassetta NX Eagle è più vicino all’assortimento del 420% delle cassette 10-42t 1×11 di SRAM rispetto all’assortimento del 500% di Eagle 10-50t, riducendo al minimo il più grande vantaggio di collegare la festa Eagle.
Gli ingranaggi del nastro NX Eagle sono in acciaio e anche i quattro più grandi sono incollati in un supporto in alluminio.
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DUB Solo pedivelle NX Eagle
Il cambio NX Eagle è compatibile con il sistema di bloccaggio SRAM Matchmaker X.
I movimenti centrali DUB sono disponibili per adattarsi a tutti i telai: da 68 mm filettati, a press-fit 92, a BB/PF 30, oltre ai criteri BB fat-bike.
DUB e la modesta differenza di 1,1 millimetri tra le attuali configurazioni con asse da 30 mm, è frustrante per i ciclisti e i meccanici che denigrano i nuovi standard delle biciclette. Tuttavia, se gli ingegneri di SRAM hanno ragione, faremo meglio a usare DUB. Dovremo aspettare e vedere.
La guarnitura NX Eagle presenta l’asse dub da 28,99 mm di SRAM e si adatta a corone a montaggio diretto.
Ma non c’è motivo per cui devi far funzionare le pedivelle NX Eagle DUB con il resto delle parti NX Eagle. Qualsiasi manovella SRAM che utilizza un anello specifico 1x funzionerà. E non mancano le pedivelle aftermarket e gli anelli 1x tra cui scegliere.
Le pedivelle NX Eagle hanno bracci in alluminio forgiato, perno in alluminio con scarico a una chiave, sono offerte in lunghezze di 165, 170 e 175 mm e quindi sono compatibili con SRAM (e aftermarket), corone a montaggio diretto.
Storia correlata
Leve del cambio NX Eagle, deragliatore posteriore, catena
Il resto dei componenti NX Eagle è semplice: hanno le stesse caratteristiche principali e la tecnologia di altri componenti Eagle, ma costano molto meno e pesano di più. L’unica stranezza è che il cambio NX Eagle è più di un cambio GX Eagle.
Sono lieto di vedere che NX Eagle Shifter include la funzione ZeroLoss di SRAM, che elimina il gioco morto dai paddle del cambio e conferisce a una trasmissione SRAM una sensazione nitida e reattiva.
Matt ha testato biciclette e tutti i tipi di attrezzatura da ciclismo dal 1995.
