Questa leggera bici da trail da donna 29er a corsa breve ti farà sentire un eroe sulle salite tecniche, senza compromettere il divertimento in discesa
Ci sono meno autentiche bici da corsa campestre sul mercato ora, e per la maggior parte di noi, questa è una cosa fantastica. Tradizionalmente, le bici da corsa XC apprezzavano al massimo l’efficienza in salita, insieme alla geometria che consentiva una maneggevolezza precisa per i percorsi di corsa piatti e tortuosi e le sospensioni che rinunciavano a poco al comfort e alla sicurezza su terreni più accidentati. Una bici come questa è ottima per le corse serie, ma compromette il fattore divertente quando si va in giro, tanto che alcuni corridori ricorrono al mantenimento di una bici da corsa XC pura e di una bici da pista.
Le più recenti biciclette da cross country hanno preso il sopravvento dagli antenati di razza con angoli più rilassati e componenti ispirati al trail riding, ma le nuovissime Yetis SB100 e le donne SB100 Beti, lanciate ad aprile, potrebbero essere tra le iterazioni più orientate al trail su questa tendenza. Il 29er da 100 mm di escursione abbina un telaio in carbonio leggero con una forcella più grande (120 mm di escursione), un angolo di sterzo più aperto (68 gradi), una barra più ampia (760 mm) e una portata maggiore rispetto alle tradizionali bici XC. Ma viene fornito anche di serie con un reggisella telescopico e pneumatici che non sarebbero fuori posto in una bici da enduro. Più significativo, sull’SB100, Yeti ha finalmente portato il suo design di sospensione Change Infinity, che è così buono che ogni struttura Yeti che incorpora Shift Infinity ha vinto un premio Bicycling Editors Choice su una piattaforma da 100 mm.
Il risultato: una bici da trail agile che è davvero piacevole da guidare tutti i giorni e su percorsi incredibilmente aggressivi, ma può anche saltare in una corsa campestre usando uno scambio di questi pneumatici (o non-Id run em!). È anche una bici perfetta per le gare di fase e di durata più lunghe e tecnicamente più impegnative.
Un guidatore quotidiano in una gamma straordinariamente ampia di terreni. Steve Miller
Prezzi E Versioni
L’SB100 Beti è la versione da donna dell’SB100 standard. Vengono apportate tre modifiche alla Beti: otterrà una sella da donna, la WTB Deva; pedivelle più corte, a 170mm anziché 175; insieme a un ammortizzatore messo a punto per i ciclisti più leggeri. A parte questo, il telaio è uguale alla bici tipica, con l’esclusione di questo progetto di vernice corallo.
Come il resto della linea Yeti, l’SB100 Beti è disponibile in due versioni di telaio: il telaio in carbonio della serie TURQ di livello superiore e il telaio della serie Carbon, meno costoso, che utilizza carbonio a modulo medio e fornisce circa 400 grammi (4 kg) nel Peso del telaio TURQ. La bici completa meno costosa è una SB100 Beti GX Comp Eagle, che viene fornita con il telaio della serie Carbon e il gruppo GX Eagle 1×12 orientato al valore SRAM per Next up è la tua build X01 Eagle, che copre un telaio della serie TURQ con un misto SRAM X01/ Collezione GX Eagle 1×12, pedivelle in carbonio, barra in carbonio e freni Shimano XT per (disponibili su Competitive Cyclist). La build che abbiamo testato, chiamata X01 Rush Eagle, è ed è un passo avanti con i freni a disco SRAM Grade TLM, una trasmissione X01 completa e una versione più bella dei freni DT Swiss in alluminio.In cima alla linea c’è la XX1 Eagle costruita con il set 1×12 più leggero di SRAM, un’asta contagocce Fox Transfer più bella e freni SRAM Level Ultimate. Un aggiornamento alle ruote DT Swiss in carbonio è
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Cosa C’è Di Così Bello Su Alter Infinity Comunque?
L’SB100 è la bici da corsa più breve della gamma Yetis e sostituisce l’ASRC, in precedenza la 29er da cross country dell’azienda.
L’ASRC è stata l’ultima versione a utilizzare ancora il vecchio layout di sospensione Shift a perno singolo Yetis a causa di due grandi sfide: 1, la progettazione di Switch Infinity (che comprende una serie di fondi traslanti successivamente posizionati vicino al supporto inferiore) per soddisfare i vincoli di peso di una bicicletta da 100 mm di corsa; e due, riconfezionandolo in modo tale da consentire al triangolo anteriore di ospitare una borraccia (un must per una bici XC).
Qual è il vantaggio di Switch Infinity all’interno di un design a perno singolo? Ci sono alcuni vantaggi principali: uno, consente agli ingegneri di ascoltare l’anti-squat (esattamente ciò che impedisce alla bici di oscillare quando si pedala) per funzionare bene in una gamma più ampia di viaggi, afferma l’ingegnere Yeti Peter Zawistowski. Nella maggior parte dei layout a perno singolo, mi dice, l’anti-squat funziona bene intorno al punto di abbassamento, ma poiché subiamo costantemente impatti variabili sul sentiero, perdiamo quel supporto attraverso molti fattori. In secondo luogo, consente agli ingegneri di progettare un rapporto di leva molto più aerodinamico, in modo che le sospensioni agiscano in modo coerente durante il viaggio. In particolare, non diventa difficile alla fine, quindi ottieni davvero il pieno utilizzo dei tuoi 100 mm di sospensione della ruota posteriore.
Come si sente tutto questo: su piccoli grumi, c’è una trazione molto buona, ma efficace; nel mezzo, è ancora di supporto, il che significa che ottieni quel piacevole pop dagli angoli e sui rulli; alla fine, è più difficile toccare il fondo, tuttavia generalmente fornisce alla bici il senso di guida in quanto è più viaggio di quanto non faccia.
L’SB100 dipende anche dall’ASRc per i ciclisti più piccoli, mentre le versioni ASRc di taglia piccola erano dotate di ruote da 70 cm, la linea SB100 è diventata di 74 cm per tutta la corsa (solo piccola e media per le bici Beti), quindi i ciclisti più piccoli possono divertirsi la maggiore capacità di ribaltamento e la velocità di rotolamento delle ruote grandi.
Una forcella da cross country Fox Step-Cast 34 con offset corto consente a Yeti di aumentare la portata mantenendo le caratteristiche di maneggevolezza necessarie. Trevor Raab
La struttura SB100 Beti Race X01 ha un kit di componenti premium, come un set completo X01 Eagle 1×12, freni SRAM leggeri e XC-oriented Grade TLM, una guarnitura X01 in carbonio, manubrio in carbonio e asta telescopica Transfer azionata tramite cavo Foxs (misura piccola le bici ricevono un palo da 100 mm, le medie ricevono un palo da 125 mm). Ma il trituratore di soldi va nelle gomme: il carnoso pneumatico anteriore Maxxis Minion DHF da 6 cm è uno pneumatico da strada competitivo, uno dei preferiti dal nostro gruppo di valutazione, e anche la mia scelta numero uno nel pneumatico da percorso per avermi permesso di curvare più duramente di quanto le mie capacità meritino . Il Maxxis Aggressor da 6 cm dal bagagliaio rotola velocemente e offre una grande trazione con decenti tasselli angolari per una ruota posteriore. È una configurazione che ho eseguito nel mio Yeti SB5c e senza dubbio funziona insieme ad altre funzionalità per estendere la capacità di questo SB100 Beti ben oltre il territorio XC.
Impressioni Di Corsa
Questo è facilmente il più divertente che abbia mai avuto su una mountain bike da 100 mm di escursione, e alcuni dei loro più divertenti che ho avuto su una mountain bike, punto.
Un po’ di me, per il contesto: mi piacciono le discese. Corro enduro. Anche se non mi dispiace arrampicare, il mio ultimo giro prevede molte discese ripide, rapide e tecniche. Questi tipi di percorsi di solito sono meglio serviti con biciclette da viaggio più lunghe con angoli di testa allentati e la mia bici personale si adatta a quel particolare conto. Tuttavia, mi piace guidare biciclette leggere e a corsa breve. Si sentono vivaci e divertenti. Quindi mi aspettavo di godermi l’SB100 Beti. Ma ha comunque superato di gran lunga le mie stesse aspettative.
Forcella da 120mm
La nuovissima forcella Step-Cast 34 orientata all’XC di Fox è più leggera della precedente Fox 34.
Link ridisegnato
Il nuovissimo collegamento Switch Infinity risiede dietro il tubo verticale, protetto da uno schermo antipolvere.
Gomma a scorrimento veloce
Maxxis definisce il suo Aggressor un pneumatico da enduro. Rotola velocemente ma ha adeguate manopole in curva.
Posta di trasferimento Fox
Possiamo semplicemente concordare sul fatto che ogni mountain bike, indipendentemente dal viaggio, dovrebbe possedere un contagocce?
Manovelle in carbonio
Una guarnitura in carbonio da 30 t completa l’intero set SRAM X01 Eagle con questa particolare costruzione.
La prima parola che Id userà per descrivere il Beti SB100 è diretta. La bicicletta traduceva ogni colpo di pedale in un movimento in avanti così immediato che, strisciando su giardini di pietra in salita, sembrava di pedalare e quasi piaceva camminare. Anche la maneggevolezza sembra dritta, nel senso che è precisa e intuitiva: selezioni una linea attraverso un campo minato di pietre e la bici va dove desideri. Questi tratti, insieme all’ottima presa e leggerezza, hanno contribuito a potenti assalti su salite orecchiabili che di solito sono una schifezza per me, mi hanno anche permesso di creare correzioni rapide e accurate quando richiesto. I tester generalmente usano l’espressione che ispira fiducia nel contesto discendente. Questa bici ispirava sicurezza in salita e su terreni specializzati che richiedevano un’ottima maneggevolezza della bici, mi ha fatto sentire un pilota esperto.Mi sono impegnato più spesso in grandi movimenti, sapendo che l’avrei fatto.
La parola successiva che userò per descrivere la bicicletta è liscia. Nelle discese fluide, la sospensione si muove dolcemente attraverso il centro della sua corsa. Per una bici a corsa breve, la sensazione è straordinariamente elastica e mi ha incoraggiato a pompare attraverso i rulli e i tronchi pop-up e sopra. Su giardini di pietra più piatti e a bassa velocità, le enormi ruote e le sospensioni di supporto hanno aiutato la bici a galleggiare sugli spazi vuoti e a mantenere lo slancio, e hanno portato la gioia a ballare attraverso sezioni confuse di sentiero.
Tuttavia, è stato su discese impegnative che l’SB100 Beti mi ha davvero sorpreso. Non fraintendermi; devi assolutamente scegliere le linee in tutto il terreno più nodoso più di quanto faresti su una versione con viaggi più lunghi. Tuttavia, l’ambasciatrice della Yetis East Coast, Laura Slavin, dimostra che la bicicletta è in grado di gestire anche i percorsi dei parcheggi per biciclette e i grandi salti (seriamente, lei trasmette assolutamente questa cosa particolare: @thatslavintho).
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D’accordo, questo potrebbe essere più divertente su una bicicletta da enduro o all-mountain (Slavin lancia sempre una Yeti SB6 al parco biciclette). Tuttavia, nei miei test, ho scoperto che la bici è composta su percorsi di caduta accidentati, ripidi e rocciosi, in modo da poter guidare la bici da enduro a velocità elevate, con controllo e senza essere sballottata. Come abbiamo accennato ad altre bici Alter Infinity, sembra che questa bici abbia molto più di 100 mm di escursione, certamente non si comporta come una bici XC su questo terreno.
Avendo guidato in precedenza sia le versioni unisex che quelle da donna dei corrispondenti telai Yeti, penso davvero che la scossa Fox Float DPS regolata dal peso sulle versioni da donna faccia la differenza. Piuttosto che impiegare un distanziale, è una messa a punto interna che ti consente di impostare la quantità ideale di smorzamento in estensione se hai meno aria nell’ammortizzatore per un pilota più leggero. Sull’SB100 unisex, l’ammortizzatore è sintonizzato per un pilota che pesa circa 79 kg, afferma Zawistowski; sulla variante Beti, lo scossone è tarato per un peso del pilota che va dai 100 ai 68 kg. Per trovare il sag corretto su un jolt gearing per un pilota di 79 libbre, un pilota di 61 kg come me dovrebbe entrare vicino alla quantità d’aria minima di cui l’ammortizzatore ha bisogno per funzionare correttamente, limitando le mie opzioni di smorzamento in estensione. Ecco perché, su molte bici unisex, di solito sono impostato vicino al rimbalzo più veloce possibile,con poco spazio di regolazione in vari disturbi. Sulla Beti, ho avuto spazio per comporre il mio smorzamento in estensione in vari giorni, il che porta a tutte quelle qualità positive che mi piacciono su questa bicicletta: aderenza, controllo su discese impegnative, capacità di saltare attraverso i giardini rocciosi.
