L’azienda con sede in California è specializzata in caschi dall’aspetto elegante a prezzi ragionevoli.
Trevor Raab Peso: 233 grammi (taglia media)
Taglie: moderate, grandi
Il casco giusto per: motociclisti che cercano un’estetica di lusso a un prezzo conveniente.
Secondo Morgan Hill, California, la stessa città di Specialized e KaliLEM è un nuovo giocatore nel campo dei caschi da ciclismo. Il nome del marchio ha origini da un marchio di caschi da moto fondato nel 1972 in Italia. Il produttore di caschi da bicicletta di oggi non condivide altro che un titolo con il marchio di caschi da moto, ma i designer del marchio utilizzano la tradizione italiana del marchio come ispirazione per i loro progetti.
Il marchio inizia con sette versioni di casco orientate al valore: il casco stradale Gavia (ha una visiera); il casco da strada Volata aero; il Boulevard, un casco da pendolare con visiera; un paio di caschi da bambino con luce LED incorporati chiamati Lil Champ e Scout; il Flow, un casco all mountain di tendenza; insieme all’argomento di questa storia, il vento in poppa.
La rete per insetti mantiene le api arrabbiate Trevor Raab
Caratteristiche e colori del vento in coda
Di quei sette caschi della collezione LEM, il Tailwind è il più tradizionale. Troverai grandi prese d’aria, insieme a una combinazione di spigolosità e curve organiche che affermano “veloce”, ma nessuna visiera e nessuna forma aerodinamica.
Il numero di prese d’aria ti dice molto poco sulle proprietà di ventilazione di un casco, ma se vuoi saperlo, il Tailwind ne ha 19.
Il Tailwind offre un look elegante a un prezzo conveniente. Trevor Raab
LEM sostiene le prese d’aria in avanti con una rete per evitare che gli insetti vengano risucchiati nel casco (una caratteristica più comunemente vista sui produttori di caschi europei rispetto ai marchi con sede negli Stati Uniti). Questo riduce un po’ il flusso d’aria attraverso il casco, ma evita che un’ape di PO non ti pizzichi la testa.
I cinturini sono dotati di riflettività, divisori flessibili e la chiusura è una tipica fibbia a scarico laterale (AKA Fastex). Il sistema di corrispondenza è flessibile e utilizza un regolatore del quadrante.
Sono disponibili sei colori: argento neon, giallo, bianco, verde con nero, nero con rosso e nero con blu. Tutti i colori sono privi di grafica ausiliaria, salvo piccole decalcomanie del marchio.
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LEM utilizza la costruzione in-mold per realizzare il Tailwind. Aggiornamento veloce sulla produzione del casco: ci sono due strategie standard per collegare la calotta esterna in plastica a un casco.
Uno è quello di modellare separatamente la parte in schiuma e l’involucro di plastica, quindi fissare con nastro adesivo il guscio di plastica. Di solito è così che vengono realizzati i caschi di fascia bassa. L’involucro in plastica protegge la schiuma dai raggi UV e da alcuni leggeri colpi, ma fa poco altro.
Il metodo successivo è chiamato costruzione in-mold (tutti e sette i modelli LEM utilizzano la costruzione in-mold). All’interno di questo processo, il poliuretano del casco viene iniettato in uno stampo contenente il guscio di plastica, e i due vengono uniti permanentemente.
LEM lo mantiene di classe con il marchio nominale. Trevor Raab
Questo metodo non solo offre i vantaggi di una conchiglia registrata, ma crea anche un prodotto finito dall’aspetto migliore; la calotta può anche fornire un rinforzo strutturale al casco (che può consentire prese d’aria più grandi); e potrebbe fornire ulteriore sicurezza. I caschi da ciclismo di fascia alta sono quasi sempre realizzati con costruzione in-mold.
Impressioni di corsa
La prima cosa che mi ha colpito è stata l’aspetto e la consistenza di questo casco. Perché ha sicuramente un’estetica di fascia più alta.
La rete per insetti è una caratteristica che non siamo abituati a vedere dal mercato nordamericano e per me che non risolvono un problema che ho, in particolare quando solo alcune di quelle prese d’aria sono coperte. Ho scoperto che la rete sembrava proprio come usare una cuffia da doccia bagnata saldamente in posizione sopra la mia mente e le prese d’aria mi impedivano di tenere gli occhiali nelle prese d’aria anteriori del casco. Quando questo era il mio elmo, la prima cosa che avrei fatto sarebbe stata tagliare via la rete, ma se risiedi in un luogo ricco di insetti, potrebbe valere la pena tenere la rete.
La costruzione In-Mold offre linee nette. Trevor Raab
Una mia testa, il casco si adattava bene ed era semplice da correggere. Le cinghie sono estremamente facili da spostare e si adattano esattamente al gusto. Tuttavia, ho avuto difficoltà a mantenere il cinturino in posizione. Aveva l’abitudine di staccarsi rapidamente. Tendo a godermi un po’ le mie cinghie, d’altra parte, ma se desideri delle cinghie larghe, questo potrebbe non essere di tuo interesse.
Il sistema di ritenzione include un bel sistema a cricchetto che consente una buona regolazione dell’altezza. Il casco si trovava un po’ più in alto sulla mia parte anteriore rispetto a quello a cui ero abituato da diversi caschi, il che aveva il vantaggio di mantenere la parte anteriore dal campo visivo. La maggior parte dei caschi si adatta così in basso sulla fronte in queste volte che vedi quasi sempre il bordo d’attacco quando rosicchia guardando e stelo in alto per tenere gli occhi sulla strada.
Un ampio quadrante sul sistema di adattamento fornisce regolazioni facili e veloci. Trevor Raab
Perché è davvero difficile chiedere di più da un casco. Sembra nitido e come principiante dei caschi da bici porta solo una piccola cache poiché, a breve termine, probabilmente sarai l’unica persona del tuo gruppo con questo nuovo casco che è nuovo. Se sei orgoglioso di essere il primo ad adottare questo casco, vale la pena prendere in considerazione.
Matt ha testato biciclette e tutte le forme di attrezzatura da ciclismo dal 1995.
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